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车主老朱是一名一线城市的上班族，也是一位汽车爱好者，年薪也有10万左右，最近想入手一台紧凑型轿车，于是开完大众速腾，再换到本田思域上，对比后憋了一句话要说
大众速腾和朗逸一样，都用上了大众家族最新的设计语言，大灯方面除了雾灯以外全都是LED光源，C字形的日间行车灯与中网连成一体，整体感很强。思域经历了中期改款后，车身颜色新增了闪裂黄前镀铬装饰条也进行了熏黑处理，可以说思域是这次横评中最为运动的车型之一。
大众速腾的车尾则是典型的德系风格，四平八稳，全系标配的LED尾灯内部层次丰富，点亮后相当吸晴。从后面看很有奥迪A4L的感觉，豪华感提升不少。
而思域要说变化最大的当属车尾，溜背的设计搭配中置单出镀铬排气，让整车运动感上了一个档次。轮圈方面依旧是现款的17英寸双色轮圈，轮胎尺寸为215/50R17。
速腾的内饰布局跟朗逸相似，差异是中控台采用向驾驶位倾斜的设计，配置和用料都是横评中最好的。横评中唯一采用10.3英寸的液晶仪表盘，功能强大显示效果清晰亮丽，配置水平超过不少热门中型车。速腾的选装包分为线上包和线下包，丹拿音响属于线上包而ACC和车道保持等驾驶辅助属于线下包，两者不可兼得。后排带有独立空调温区，还有座椅加热功能，两个USB接口也一应俱全，配置很完善。
思域内饰设计是横评中相对复杂的一款，中控台层次分明7英寸的屏幕是横评中最小的，工艺和用料料中规中矩。方向盘采用皮革包裏，手感粗实，两侧的功能键也比较齐全，左侧控制多媒体系统，右侧控制驾驶辅助系统。后排有空调出风口，可调节风量大小，但没有配置USB充电口。
速腾的中控台上半部分也是软性材料，中控台采用触摸按键颇具档次感，机械旋钮手感较好。思域的中控台和门板都大量采用软性材料包裹，而且做工也是同级别中上水平。全皮革包裏的座椅乘坐感较为厚实，对身体的包裏效果不是很明显，倒是更适合休闲自在的驾驶方式。
动力方面：思域的1.5T发动机有220牛米的峰值扭矩，而速腾的1.4T为250牛米可以看出这台EA211的发动机科技含量非常高。底盘方面：采用型多连杆式独立后悬架的车型中，思域、速腾采用的是铝合金材质铸造而成的轴承座，像福克斯采用的是钢板沖压焊接而成的轴承座，而丰田雷凌则是采用钢制材质铸造而成的轴承座。铝合金铸造和钢板冲压焊接而成的轴承座轻量化水平相对高一些，这使得后悬架的响应会更快，操控性能会更好。
我们可以看到，速腾的后悬架下控制臂下方铺设了扰流板，在后悬架空气动力学优化方面更为细致。
结语：总的来说，这两款车都是最近换代后非常热门的车型，买谁都不会错，可以说是紧凑型车里面表现非常出色的两款车，看你是喜欢德系的驾驶质感还是网红思域的平民超跑，欢迎下方留言评论
